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內(nèi)蒙古呼和浩特農(nóng)資會(huì)-呼和浩特機(jī)場(chǎng)
目前，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機(jī)樓可以滿足高峰時(shí)刻900人次/小時(shí)，年吞吐旅客量為300萬人次，擁有全向信標(biāo)臺(tái)（VOR）、衛(wèi)星電話站、氣象雷達(dá)、雙向儀表著陸系統(tǒng)（ILS）等先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備。2006年，白塔機(jī)場(chǎng)經(jīng)營航線48條，其中，國內(nèi)航線44條，國際航線3條，地區(qū)航線1條，通航城市35個(gè)。
呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程2005年5月開工建設(shè)，2007年7月28日正式落成，新航站樓總面積5.5萬平方米，由主樓、連廊和指廊組成，共兩層、局部設(shè)有夾層。一層為進(jìn)港大廳，二層為出港大廳，可滿足旅客吞吐量300萬人次的航空業(yè)務(wù)需求。新航站樓工程在設(shè)計(jì)上凸現(xiàn)了地域特色的理念，新航站樓氣勢(shì)恢弘，更具張力，彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包型屋頂相映成趣，白色的高架橋如潔白的哈達(dá)飄逸在樓前，蒙元文化與現(xiàn)代氣息在這里實(shí)現(xiàn)了完美的融合。航站樓由主樓、連廊和指廊組成，兩層、局部設(shè)有夾層。一層為進(jìn)港大廳，二層為出發(fā)大廳。二樓國內(nèi)出發(fā)大廳目前設(shè)32個(gè)國內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)，8個(gè)國際值機(jī)柜臺(tái)，4個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)，并預(yù)留了24個(gè)柜臺(tái)位置；國內(nèi)安全檢查設(shè)10個(gè)通道，國際安檢設(shè)2個(gè)通道，加快了旅客通過安檢的效率。樓內(nèi)設(shè)有7部自動(dòng)扶梯和6部垂直電梯。航站樓總商業(yè)面積近4000平方米，設(shè)有5個(gè)咖啡廳、2個(gè)餐廳，15個(gè)商店，為旅客提供休息及消費(fèi)場(chǎng)所。候機(jī)樓一層西側(cè)設(shè)有12個(gè)貴賓室，二層設(shè)9個(gè)頭等艙休息室，可滿足不同層次貴賓的服務(wù)要求。
呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)是國家一類口岸機(jī)場(chǎng)和國際機(jī)場(chǎng)，2009年旅客吞吐量為289萬人次。其中，呼和浩特—烏蘭巴托航線共起降航班118架次，發(fā)送旅客21594人次。
2010年5月1日至9月30日，呼和浩特—烏蘭巴托航線班期為每周4班；9月30日以后，班期為每周3班。2009年以來，呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)陸續(xù)執(zhí)行呼和浩特至首爾、莫斯科等地的臨時(shí)包機(jī)任務(wù)。
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